Як правильно вибрати підшипник

Характеристики конічних роликових підшипників

Конічний роликовий підшипник - це підшипник окремого типу. Внутрішнє та зовнішнє кільця підшипника мають конічні канали, а ролики мають форму конуса. Ролик і дорожня доріжка знаходяться в прямому контакті, що може нести велике радіальне та осьове комбіноване навантаження, а також може нести чисто осьове навантаження. Чим більше кут контакту, тим вище осьова несуча здатність.

Конструкція конічного ролика повинна передбачати, щоб лінія контакту між роликом та внутрішніми та зовнішніми каналами протягувалась і перетинала одну і ту ж точку на осі підшипника для реалізації чистого кочення.

Нещодавно розроблений конічний роликовий підшипник має посилену структуру. Діаметр ролика збільшується, довжина ролика подовжується, а кількість роликів збільшується. Несуча здатність і втомний термін служби підшипника значно покращуються за допомогою опуклого ролика. Сферичний і конічний контакт використовується між великим торцем і великим ребром ролика, що покращує змащення.

Цей підшипник можна розділити на однорядний, дворядний та чотирирядний конічний роликовий підшипник. Цей підшипник також використовує вироби британської серії.

Тип клітинного конічного роликового підшипника

Більшість конічних роликових підшипників виготовляються з пресованих сталевих клітин. Однак, коли зовнішній діаметр підшипника перевищує 650 мм, використовуються клітини з отворами для колон.

Основне використання

Однорядні: переднє колесо, заднє колесо, шпиндель верстата, вісь вагона, прокатний стан, будівельна техніка, підйомні машини, друкарські машини та різні пристрої для уповільнення.

Дворядний: шпиндель верстата, локомотив та рухомий склад

Чотири ряди: рулонна опора


Час публікації: грудень 18-2020