Продукти

  • QYBZ Tapered Roller Bearings III

    Конічні роликові підшипники QYBZ III

    Конічні роликові підшипники - це розділювані підшипники. Як внутрішнє, так і зовнішнє кільця підшипника мають конічні канали. Цей тип підшипників поділяється на однорядні, дворядні та чотирирядні конічні роликові підшипники за кількістю встановлених рядів. Однорядні конічні роликові підшипники можуть нести радіальне навантаження та осьове навантаження в одному напрямку. Коли підшипник несе радіальне навантаження, він створюватиме осьову компонентну силу, тому для його балансування потрібен інший підшипник, який може нести осьову силу в протилежному напрямку.

  • QYBZ Hub Bearing I

    Підшипник втулки QYBZ I

    Основна функція підшипника маточини автомобіля - нести навантаження та забезпечувати точне керівництво обертанням маточини колеса. Він не тільки несе осьове навантаження, але і несе радіальне навантаження. Це дуже важлива частина.

    Традиційний автомобільний колісний підшипник складається з двох комплектів конічних роликових або кулькових підшипників. Встановлення, змащення, герметизація та регулювання зазору підшипників проводяться на автомобільній виробничій лінії.

    Ця конструкція ускладнює монтаж на автомобільному заводі, висока вартість і низька надійність. Більше того, коли автомобіль знаходиться в пункті технічного обслуговування, підшипник потрібно очистити, змастити та відрегулювати.

  • QYBZ Tapered Roller Bearings I

    Конічні роликові підшипники QYBZ I

    Конічний роликовий підшипник цього типу підшипник складається з внутрішнього кільця, зовнішнього кільця та конічного кочення. Завдяки геометрії своєї конструкції конічні роликові підшипники витримують комбіновані навантаження (осьові та радіальні). Крім того, конструкція дозволяє роликам продовжувати кочення, навіть якщо вони ковзають по рейках зовнішнього та внутрішнього кілець.

    Кут контакту конічного роликового підшипника на доріжці доріжки є змінним, що робить застосоване осьове та радіальне відношення навантаження в будь-якому випадку компенсованим; при збільшенні кута він має більшу осьову несучу здатність.

  • QYBZ Tapered Roller Bearings II

    Конічні роликові підшипники QYBZ II

    Конічні роликові підшипники - це розділювані підшипники. Як внутрішнє, так і зовнішнє кільця підшипника мають конічні канали. Цей тип підшипників поділяється на однорядні, дворядні та чотирирядні конічні роликові підшипники за кількістю встановлених рядів. Однорядні конічні роликові підшипники можуть нести радіальне навантаження та осьове навантаження в одному напрямку. Коли підшипник несе радіальне навантаження, він створюватиме осьову компонентну силу, тому для його балансування потрібен інший підшипник, який може нести осьову силу в протилежному напрямку.

  • QYBZ Spherical Roller Bearings I

    Сферичні роликові підшипники QYBZ I

    Сферичні ролики в упорному самовирівнюючому роликовому підшипнику розташовані косо. Оскільки поверхня доріжки бігового кільця сферична, вона має самовирівнюючі характеристики. Це може дозволити валу нахилятися, і допустимий кут нахилу становить 0,5 ° до 2 °, а осьова навантажувальна здатність дуже велика. Він також може нести радіальне навантаження, несучи осьове навантаження. Зазвичай використовується мастило для змащення.

  • QYBZ Hub Bearing III

    Підшипник втулки QYBZ III

    Колісний підшипник - це спеціальний підшипник, застосовуваний до автомобільних коліс, який несе вагу всього автомобіля, силу прискорення, силу уповільнення, бічну силу повороту, а також вібрацію та удар, спричинені дорожніми умовами. З метою забезпечення безпеки та надійності під час гальмування антиблокувальні гальмівні системи (АБС) також стають все більш популярними. Тому на ринку зростає попит на підшипникові вузли маточин з вбудованими датчиками. Підшипники коліс можна розділити на типи першого, другого та третього поколінь відповідно до їх розробки.

  • QYBZ Hub Bearing II

    Підшипник втулки QYBZ II

    Підшипники маточини колеса є важливими рухомими частинами автомобілів. Вісь маточини відповідає за зменшення опору тертю під час роботи шасі та підтримку нормальної їзди автомобіля. Якщо підшипник маточини виходить з ладу, це може спричинити шум, нагрівання підшипника тощо, особливо переднє колесо є більш очевидним, і легко викликати небезпечні явища, такі як неконтрольовані. Тому підшипники маточини повинні обслуговуватися за графіком.

  • QYBZ Deep Groove Ball Bearing III

    QYBZ Кульковий підшипник III

    Діапазон застосування кулькових підшипників із глибокими пазами дуже широкий. Вони підходять для високошвидкісних і надшвидкісних, пристосовуються до радіальних і осьових навантажень у двох напрямках і навряд чи потребують технічного обслуговування. Кулькові підшипники з глибокими канавками широко використовуються для підшипників. Підшипники Okey забезпечують різноманітні конструкції, варіанти та розміри кулькових підшипників із глибокими пазами.

12 Далі> >> Сторінка 1/2