Конічні роликові підшипники

Короткий опис:

Конічний роликовий підшипник - це підшипник окремого типу. Підшипник з роликом та внутрішнім кільцем клітки становлять внутрішній компонент, який можна встановити окремо із зовнішнім кільцем. Внутрішнє та зовнішнє кільця підшипника мають конічні доріжки, а конічні ролики встановлені між доріжками. Якщо конічна поверхня витягнута, вершина поверхні конуса внутрішнього кільця, зовнішнього кільця і ​​ролика перетинається в точці осі підшипника.


Деталь продукту

Теги товару

Деталь продукту

Конічний роликовий підшипник - це підшипник окремого типу. Підшипник з роликом та внутрішнім кільцем клітки становлять внутрішній компонент, який можна встановити окремо із зовнішнім кільцем. Внутрішнє та зовнішнє кільця підшипника мають конічні доріжки, а конічні ролики встановлені між доріжками. Якщо конічна поверхня витягнута, вершина поверхні конуса внутрішнього кільця, зовнішнього кільця і ​​ролика перетинається в точці осі підшипника.

На додаток до метричної серії, конічні роликові підшипники мають також англійську серію. Коди та розміри метричних серій відповідають стандартам ISO, а британські серії відповідають стандартам AFBMA.

Виставка продуктів

3
4
2
1

Структура та характеристики

Конічні роликові підшипники мають різну структуру, такі як однорядні, дворядні та чотирирядні конічні роликові підшипники. Щоб запобігти руйнівному ковзанню між роликом і доріжкою, викликаному силою інерції, коли підшипник працює на високій швидкості, підшипник повинен нести певне навантаження.

Конічний роликовий підшипник підходить для радіального навантаження, односпрямованого осьового навантаження та комбінованого радіального та осьового навантаження. Осьова несуча здатність конічних роликових підшипників залежить від кута контакту α, тобто від кута доріжки зовнішнього кільця. Чим більше кут контакту α, тим більша осьова несуча здатність.

Однорядний конічний роликовий підшипник

Цей тип підшипника може обмежити осьовий зсув вала або оболонки в одному напрямку і нести осьове навантаження в одному напрямку. Під дією радіального навантаження створюватиметься осьова складова сила, яка повинна бути збалансована. Отже, у двох опорах вала два підшипники повинні використовуватися конфігурацією лицем до лиця або спиною до спини.

img5
img6
img4

Дворядний конічний роликовий підшипник

Зовнішнє кільце (або внутрішнє кільце) - це ціле. Маленькі торці двох внутрішніх кілець (або зовнішніх кілець) подібні, а посередині є проставка. Зазор регулюється товщиною розпірного кільця. Цей тип підшипників може одночасно нести радіальне навантаження та двонаправлене осьове навантаження. Це може обмежити двонаправлений осьовий зсув підшипника або оболонки в межах діапазону осьового зазору підшипника.

img3
img2

Чотирирядний конічний роликовий підшипник

Продуктивність цього виду підшипників в основному така ж, як і у дворядного конічного роликового підшипника, але він може нести більше радіального навантаження, ніж дворядний конічний роликовий підшипник, але його гранична швидкість нижча. В основному використовується у важких машинах, таких як прокатний стан.

img1

Застосування

Кут контакту конічного роликового підшипника на доріжці доріжки є змінним, що робить застосоване осьове та радіальне відношення навантаження в будь-якому випадку компенсованим; при збільшенні кута він має більшу осьову несучу здатність.

Fossa має широкий асортимент конічних роликових підшипників, включаючи знімні елементи, що полегшує регулювання в застосуванні.

Цей тип підшипника широко використовується в:

Маточини для легких, промислових та сільськогосподарських транспортних засобів

Коробка передач (трансмісія та диференціал)

Шпиндель верстата

Відбір потужності


  • Попередній:
  • Далі:

  • Супутні товари